به گزارش روابط‌عمومی شهرداری منطقه ۲۰؛ ساخت و توسعه راه‌آهن شهری در تهران، پیشینه‌ای کهن و پیوندی ناگسستنی با قبله تهران دارد؛ نقطه‌ای که نخستین پیمان‌نامه اجرایی آن در آذرماه ۱۲۶۵ هجری خورشیدی منعقد شد و دو سال بعد (۱۲۶۷ خورشیدی)، نخستین خط ریلی ایران برای جابه‌جایی مسافران میان دارالخلافه و حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی (ع) رسماً به بهره‌برداری رسید. این وسیله نقلیه ریلی که در حافظه جمعی پایتخت با نام «ماشین دودی» ثبت شده، نزدیک به هفت دهه فعال بود و بخش مهمی از تاریخ و هویت بصری شهر ری را رقم زد.بر اساس این گزارش، در امتداد پروژه توسعه جنوبی خط ۶ متروی تهران—که عملیات اجرایی و حفاری تونل‌های آن از ابتدای سال ۱۳۹۶ آغاز شده بود—نخستین ایستگاه این بخش با عنوان «میدان حضرت عبدالعظیم حسنی (ع)» به آستانه بهره‌برداری رسیده است.
در طراحی معماری و منظر بصری سازه ورودی و فضاهای پیرامونی این ایستگاه، با هدف احیای میراث هویتی و یادآوری خاستگاه حمل‌ونقل ریلی کشور، استقرار نمادین ماشین دودی پیش‌بینی و اجرا شد.
گفتنی است این اثر تاریخی با قدمت نزدیک به ۱۳۸ سال، پیش از جانمایی مورد مرمت، بهسازی و رنگ‌آمیزی تخصصی قرار گرفته است تا ضمن ارتقای کیفیت مبلمان شهری و خلق ارزش‌های بصری، یادمان تولد نخستین سیستم مکانیزه حمل‌ونقل مسافری پایتخت را پیش روی زائران و شهروندان به نمایش بگذارد.
http://Instagram.com/Rey_shahrvand
بازگشت ماشین دودی 138 ساله به شهرری هم‌زمان با تکمیل و آماده‌سازی ایستگاه متروی میدان حضرت عبدالعظیم حسنی (ع)، نماد تاریخی و خاطره‌انگیز نخستین سامانه ریلی پایتخت پس از مرمت، در ورودی این ایستگاه جانمایی شد. …
